極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

如果是全新極氪 001，它搭載了 001FR 同款的 28 揚(yáng)聲器（包含 4 對頭枕揚(yáng)聲器）峰值功率 3000W 的帶座椅震動(dòng)和空調(diào)聯(lián)動(dòng)的 YAMAHA 音響系統(tǒng)。這套音響不僅支持 7.1.4 杜比全景聲，還有 32ch 通道，包括 4 天空聲道、7 平面聲道、1 重低音聲道，全系標(biāo)配，音效震撼立體，不管高速還是擁堵路段，都能帶來清晰流暢的播放效果，特別是播放高品質(zhì)音樂時(shí)，強(qiáng)大的音效處理能力讓每個(gè)音符都清晰可辨。

而舊版極氪 001 的音響系統(tǒng)就遜色一些，雖也是 YAMAHA 音響但得選配，在揚(yáng)聲器數(shù)量、功率和音效處理方面都比不上新版。

另外，極氪 001 音響在行李箱右側(cè)側(cè)壁預(yù)留了裝低音的空間。對于原車帶雅馬哈低音的配置或不帶低音的配置，都能裝補(bǔ)形箱低音。但原車雅馬哈低音箱是輕薄注塑箱體，容易共振共鳴，低音效果不佳還容易拖尾，全鋁合金箱體能降低共振，低音干凈無拖尾，內(nèi)置 10 寸單元低頻量感更足。不管升級補(bǔ)形箱低音還是用原車雅馬哈低音，都建議在側(cè)壁做隔音強(qiáng)化。

原車 8 喇叭前 2 分頻后 2 分頻，12 喇叭前 3 分頻后 2 分頻還有 1 個(gè)中置和 1 個(gè)低音。8 喇叭可升級無損補(bǔ)型低音箱和中置單元，12 喇叭的原車雅馬哈音響基礎(chǔ)上提升，常見方案是前聲場三分頻換成更好更專業(yè)的三分頻套裝。

不管是 8 喇叭還是 12 喇叭配置，常見的升級建議是加裝 DSP 音頻處理器處理音場音樂信號，預(yù)算足可升級多路輸出的 DSP 功放，進(jìn)一步追求就用 DSP+專業(yè)后級功放驅(qū)動(dòng)。

音響改裝有百改低為先和音響未行隔音先行的說法。原車為輕量化和續(xù)航，門板鈑金和 NVH 抑制用料有限，噪音影響音效音質(zhì)。升級四門隔音，內(nèi)外層鋪貼隔音止震板減少共振共鳴，內(nèi)飾板加隔音棉吸附雜音駐波。四門隔音加上行李箱低音位隔音，還可做全車隔音強(qiáng)化升級，讓車廂更靜謐，音響發(fā)聲環(huán)境更好。

沒選配雅馬哈音響的原廠音響，有人覺得很拉胯，連 40 分都不到，高音低音不足，沒動(dòng)態(tài)感，比一些其他車型的原車音響差。