外觀方面，極氪 001 的設計更具個性，保留了領克家族的風格，前臉采用分體式大燈和貫穿式設計，車身側(cè)面為近 5 米的跨界車型，尾部飽滿且有鏤空小尾翼；蔚來 ET5 的前臉與 ET7 相似，線條更平直，車身為中型轎車，尾部造型相對溫順，有貫穿式尾燈和后擾流板。

內(nèi)飾方面，極氪 001 運動感較強，儀表盤較窄，中控屏為大橫屏；蔚來 ET5 的內(nèi)飾與 ET7 基本一致，配色更年輕，方向盤變?yōu)槿?。目前蔚?ET5 內(nèi)飾未開放，乘坐空間對比參考 ET7 ，前排頭部空間極氪 001 更大，后排腿部空間 ET7 更優(yōu)。

智能座艙硬件方面，極氪 001 和蔚來 ET5 均搭載 8155 車機芯片，極氪 001 車機系統(tǒng)由億咖通打造優(yōu)化，硬件平臺來自延鋒偉世通；蔚來 ET5 座艙系統(tǒng)由蔚來自研，以智能交互助手 NOMI 為設計中心。換裝芯片后，兩車車機流暢度都有提升。

動力及續(xù)航方面，極氪 001 ME 版雙電機最大功率 400kW，最大扭矩 768Nm，百公里加速 3.8 秒，可選裝空氣懸架；蔚來 ET5 雙電機最大功率 360kW，最大扭矩 700Nm，百公里加速 4.3 秒。極氪 001 ME 版搭載 100kWh 三元鋰電池組，CLTC 續(xù)航 616km；蔚來 ET5 標配 75kWh 三元鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航 550km，可加價 5.8 萬升級為 100kWh 三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 700km。

輔助駕駛硬件方面，蔚來 ET5 輔助駕駛硬件配置更高，全車布局 11 個車身攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 1 個激光雷達，采用四顆英偉達 Orin 芯片，智能駕駛算法為自研 NAD 系統(tǒng)；極氪 001 配備 12 個超聲波雷達、15 個高清攝像頭和 1 個毫米波雷達，采用兩顆 Mobileye Q5 芯片，智能駕駛算法采用 Mobileye 的 SuperVision 系統(tǒng)。目前極氪 001 已推送車道保持功能，蔚來 ET5 未交付。

選裝配置方面，極氪 001 ME 版可選裝配置更多，包括 2.8 萬元的空氣懸架套裝、1.5 萬元的電動門等；蔚來 ET5 提供免費色和選裝色，選裝價格為 1 萬元，輪轂選裝價格為 3500 元和 9500 元，還有 9500 元的舒享套裝。

服務網(wǎng)絡及補能網(wǎng)絡方面，蔚來汽車服務體系更完善，建有 1011 座換電站，服務網(wǎng)絡涵蓋多種基礎設施，提供“一條龍”服務；極氪汽車旗下有 ZEEKR Care、極氪能源 ZEEKR Power 以及極氪空間，自建充電站有 342 個。現(xiàn)階段蔚來在這方面更具優(yōu)勢。