外觀方面，前臉采用平直的設(shè)計加上律動的封閉式格柵，營造出強(qiáng)大的壓迫感，有車身同色及高亮銀鍍兩種格柵可選，還配備“光之泉”前臉和可進(jìn)化的燈語交互，充滿高級感與科技感。側(cè)面保留傳統(tǒng) MPV 風(fēng)格，電動側(cè)滑門采用連體式門把手，方便實用。新車尺寸大且線條平直，看上去霸氣。車尾沿用貫穿式尾燈，“光之翼”水晶 LED 尾燈視覺效果佳。

風(fēng)阻方面，極氪 009 看似平直的設(shè)計卻有著出色的風(fēng)阻表現(xiàn)，系數(shù)僅為 0.27Cd。這得益于前擋曲面玻璃、側(cè)翼造型、側(cè)裙、尾翼等細(xì)節(jié)的優(yōu)化，以及空氣動力學(xué)組件的加裝。

內(nèi)飾用料上，全車座椅采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮包裹，頂棚用 Uitrasuede 麂皮絨，手感極佳，且比同價位車型用料厚道。

車機(jī)智能化上，和極氪 001 相似，搭載 8155 智能座艙計算平臺，流暢度有保障，語音識別能力提升，且因后排座椅功能多，車機(jī)增添了控制方式。

后排座椅表現(xiàn)出色，二排命名為 Sofaro 頭等艙，單個座椅寬 0.7m，座墊厚 12cm，有 7 層座墊結(jié)構(gòu)和 25mm 高密度減振層，還有按摩、腿托調(diào)節(jié)等功能，配備隱藏式桌板和“smartbar”顯示屏。第三排坐墊到車頂距離達(dá) 1016mm，靠背可調(diào)節(jié)，擁有 ICC 車內(nèi)通話系統(tǒng)，臺階到地面低，方便出入。后備廂空間表現(xiàn)也不錯。

高端配置方面，配備雙側(cè) 2.4m 場景律動頂棚氛圍燈，后排有 15.6 英寸可調(diào)節(jié)數(shù)字電視，支持無線投屏，還有影音座椅和全車多個 YAMAHA 揚聲器。

智能駕駛輔助方面，硬件全系標(biāo)配業(yè)內(nèi)頂級配置，擁有 NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能和“羚羊避險”功能，雖目前不具備城市領(lǐng)航輔助功能，但具備全域 OTA 升級能力。

動態(tài)表現(xiàn)上，全系標(biāo)配高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，加速快，制動距離短，側(cè)傾梯度和橫向 G 值優(yōu)秀。懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛和集成多連桿全鋁獨立懸掛，標(biāo)配全自動空氣懸架系統(tǒng)+CCD 電磁減振系統(tǒng)、閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，操控穩(wěn)定。

續(xù)航方面，WE 版 116kWh 續(xù)航 702km，ME 版 140kWh 續(xù)航 822km，ME 版搭載寧德時代麒麟電池，系統(tǒng)能量密度高。

競爭對手方面，同價位對手少，向上可與油車競爭，如雷克薩斯 LM 等，其優(yōu)勢是科技配置豐富且安靜舒適；向下可與新能源 MPV 競爭，如嵐圖夢想家等，消費者可能會考慮加預(yù)算選擇更豪華的極氪 009。