20 款?yuàn)W迪 A4L 怠速高可能由以下原因?qū)е拢⑻峁┫鄳?yīng)的解決辦法：

1. 顆粒捕捉器再生：國(guó)六排放的車(chē)，顆粒捕捉器里顆粒多了進(jìn)行再生時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象?？梢园凑?4S 店建議跑 80 時(shí)速 20 分鐘左右，或者在高速公路或高架橋上掛 S 檔行駛一段時(shí)間，多松油門(mén)讓其滑行，大約行駛 5 - 10 公里，系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常。

2. 未跑高速：店里可能會(huì)認(rèn)為車(chē)輛沒(méi)跑高速導(dǎo)致，可適當(dāng)跑跑高速。

3. 車(chē)身電壓和發(fā)電機(jī)輸出電壓不一致：檢查車(chē)身電壓和發(fā)電機(jī)輸出電壓，如果不一致，多半是啟動(dòng)馬達(dá)線(xiàn)束破皮，或者被老鼠咬了，八九不離十。這種情況可用電壓表測(cè)試，若夏天出現(xiàn)此問(wèn)題，很有可能高速上空調(diào)突然停止工作。

4. 節(jié)氣門(mén)積碳：節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳并清洗。

5. 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題：檢查火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好也會(huì)導(dǎo)致故障。需要檢查火花塞是否積碳過(guò)多，必要時(shí)更換火花塞。

6. 油壓不穩(wěn)：如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議到 4S 店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。必要時(shí)檢查油壓，更換部件。

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化：引擎腳老化會(huì)造成怠速時(shí)抖動(dòng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)。

8. 噴油嘴數(shù)據(jù)不對(duì)：清洗噴油嘴，重新定配件并更換。

9. 混合氣配比不合適：油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，氧傳感器工作溫度不夠或出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致 ECU 判斷失誤，從而出現(xiàn)抖動(dòng)。

10. 氣門(mén)和進(jìn)氣道積炭：積炭吸收適量燃油，導(dǎo)致 ECU 判斷錯(cuò)誤，動(dòng)力輸出減小，出現(xiàn)抖動(dòng)。

11. 各缸工況不同：火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制出現(xiàn)偏差，各缸套與活塞的間隙不同，導(dǎo)致有的缸產(chǎn)生的功率偏小，引起抖動(dòng)。

12. 水溫傳感器失靈：水溫傳感器故障導(dǎo)致電腦判斷失誤，按錯(cuò)誤的工況噴油，出現(xiàn)抖動(dòng)。

13. 空氣流量計(jì)臟：進(jìn)氣量減小，導(dǎo)致燃燒不好，產(chǎn)生抖動(dòng)。

14. EGR 閥工作狀況不好：在怠速時(shí)引入廢氣，影響燃燒，導(dǎo)致抖動(dòng)。

15. 怠速馬達(dá)工作不到位：控制旁通進(jìn)氣道的電壓低，影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致抖動(dòng)。

16. 油品太差：達(dá)不到相應(yīng)的熱值，燃燒的功率輸出偏小，導(dǎo)致抖動(dòng)。