首先說外觀，它車長(zhǎng)超過 5.3 米，軸距超過 3.1 米，車身尺寸十分龐大。前臉采用全新星輝點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵，面積大且融入粗壯鍍鉻飾條，搭配居中的林肯 LOGO，辨識(shí)度和精致感十足。前大燈升級(jí)為自適應(yīng)像素大燈，內(nèi)側(cè)日間行車燈調(diào)整為光帶式，視覺效果出色。車身側(cè)面，即使不是長(zhǎng)軸距版，其尺寸也相當(dāng)驚人，能與競(jìng)品路虎攬勝相較，且優(yōu)于路虎攬勝。B 柱、C 柱和后排采用隱藏式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂效果，搭配 22 英寸多輻條鋁合金輪圈和倍耐力輪胎，視覺流暢。尾部樣式平直硬朗，尾燈從正“U”形換成倒“U”形，內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加層次感，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)時(shí)尚經(jīng)典。

內(nèi)飾方面，工藝和材質(zhì)顯著提升。大面積 Open-Pore 工藝胡桃木裝飾，棕黑撞色拼裝風(fēng)格，充滿工藝豪華感。多功能方向盤按鍵精致，功能豐富但上手需適應(yīng)。12.3 英寸全液晶儀表盤顯示車輛狀態(tài)，13.2 英寸中控屏集成林肯 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，科技感強(qiáng)。駕乘舒適性上，前排座椅 30 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，具備加熱、通風(fēng)和 5 種按摩模式及 3 種座椅記憶功能，采用分段式座椅設(shè)計(jì)，提升貼合度。第二排為獨(dú)立座椅布局，中央扶手配備 5.8 英寸觸控屏，提供多種充電接口，座椅同樣支持通風(fēng)、加熱和按摩。第三排座椅空間寬敞，配備調(diào)節(jié)、空調(diào)和充電接口，滿足短途家用。分段式全景天窗保證光照，智能駕駛輔助系統(tǒng)提供更智能駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力上，配備 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 305 千瓦，峰值扭矩 670 ?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配 10 速手自一體變速箱。配合非承載式車身、eLSD 電子限滑差速器四驅(qū)系統(tǒng)和 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜非鋪裝路面。

在座椅布局上，采用 2+2+3 的形式，軸距長(zhǎng)達(dá) 3112mm，輕松布置三排座椅。第二排座椅可前后移動(dòng) 10 厘米，右側(cè)乘客能控制副駕駛座椅，車門有電動(dòng)座椅收納按鈕，方便進(jìn)入第三排。還準(zhǔn)備了后屏娛樂系統(tǒng)、220v 電源等。第三排空間堪比商務(wù) MPV，腿部空間超 1000mm，擁有高級(jí)揚(yáng)聲器等配置。

不過，這款車也有一些小缺點(diǎn)。比如受制于第二排需要移動(dòng)，所以這一排是手動(dòng)調(diào)節(jié)座位。還有，部分車主反映電動(dòng)踏板可能會(huì)出現(xiàn)失靈的情況，語音識(shí)別系統(tǒng)反應(yīng)緩慢、識(shí)別率低，音響可能有不正常噪音，無線充電板充電過熱等。但總體來說，林肯領(lǐng)航員 concept car 是一款豪華舒適且性能強(qiáng)勁的車型。