方程豹 5 云輦版目前還沒有降到最低。豹 5 普通版的最小離地間隙為 220mm，而云輦旗艦版可在這基礎(chǔ)上升高 50mm 至 310mm，下降 25mm。但就算下降到最低，其車高也超過 1 米 9。

云輦版的優(yōu)勢在于：

1. 虧電情況下動力依然充足，不影響正常駕駛。

2. 主動懸架能很好地兼顧舒適和操控，無論是城市道路還是越野路況都能有出色表現(xiàn)。

3. 標(biāo)配智能三把鎖，越野性能出色，能應(yīng)對復(fù)雜路況。

4. 最大充電功率 100kW，在插混車型中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

5. 只需加 92 號油，不挑食，降低用車成本。

不過它也有不足：

1. 主動懸架的耐久性有待時間驗(yàn)證。

2. 離交付還有一段時間，急用車的朋友需謹(jǐn)慎選擇。

與仰望 U8 的云輦-P 相比，豹 5 上的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版和 U8 上的有一定區(qū)別。U8 的云輦-P 具有三級剛度，豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版只有兩級，這會影響車輛在越野極限駕駛時化解沖擊的能力。U8 具有智能駕駛系統(tǒng)，能通過激光雷達(dá)和前視攝像頭感知路面，給車輛控制提供前置路面預(yù)瞄，豹 5 則無法實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。但豹 5 云輦旗艦版能根據(jù)路況實(shí)時調(diào)整懸架阻尼。

在通過性能方面，豹 5 云輦旗艦版有明顯提高。在涉水或行走在起伏較大的非鋪裝路面時更有底氣，城市道路行駛時進(jìn)出地庫或隧道也更方便。

舒適性和濾振性能上，豹 5 云輦旗艦版也彌補(bǔ)了之前普通版的短板。行駛在水泥或?yàn)r青路面，舒適性和濾振性能良好，面對減速帶也有較好的抗沖擊能力，且車輛在經(jīng)過顛簸路面后，車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

而且，云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是一套可進(jìn)化的懸架，車輛通過硬件預(yù)埋、后期軟件創(chuàng)新，未來可實(shí)現(xiàn) OTA 升級。比如可以進(jìn)一步降低車身高度，還能擁有露營調(diào)平等功能。

在價格方面，云輦旗艦版比領(lǐng)航版貴 4 萬多元，但新增了包括電動踏板、后排座椅通風(fēng)/加熱以及流媒體后視鏡等一系列配置。如果您追求更好的性能和配置，云輦旗艦版是不錯的選擇。