紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

紅旗 H9 是一款具有諸多亮點(diǎn)，但也存在一些有待改進(jìn)之處的車型。

外觀上，它的前臉采用大氣的格柵設(shè)計(jì)，鍍鉻元素和豎形鍍鉻條讓車頭氣場(chǎng)強(qiáng)大，下包圍的黑色網(wǎng)格鏤空處理更顯寬敞。側(cè)面造型動(dòng)感，輪圈和側(cè)裙的設(shè)計(jì)增添時(shí)尚感，車尾的貫穿式尾燈和出風(fēng)口的鍍鉻條彰顯精致。

內(nèi)飾方面，存在一些小瑕疵。比如過度使用鍍鉻條可能顯得過于華麗，擋位區(qū)域的木紋飾板和圓形旋鈕設(shè)計(jì)稍顯復(fù)雜。

動(dòng)力上，紅旗 H9 表現(xiàn)出色。其搭載 2.0T 252 馬力 L4 48V 輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185kW，最大扭矩 380N·m，配合 7 擋雙離合變速箱，加速性能和動(dòng)力輸出良好。但懸掛系統(tǒng)稍硬，可能帶來顛簸感。

空間方面，前排乘客頭部空間較小，后排頭部約四指、腿部一拳三指，較為寬敞。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，優(yōu)點(diǎn)有：

1. 燃油經(jīng)濟(jì)性高。在包含高速、雨天和山路等復(fù)雜路況下，搭載多人和行李并開空調(diào)，表顯油耗為 9.7L/100km，這得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混技術(shù)以及整車輕量化。

2. 底盤穩(wěn)健，NVH 靜謐性強(qiáng)。采用天棚底盤，懸掛扎實(shí)，比肩同級(jí)別車型，高速行駛車內(nèi)安靜，得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。

3. 舒適性出色。座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置帶來舒適體驗(yàn)，停車熄火后按摩座椅仍可工作。

4. 輔助駕駛功能實(shí)用、安全性高。能準(zhǔn)確識(shí)別車道、彎道、交通標(biāo)志等并及時(shí)警示。

然而，也存在一些不足之處：

1. 沒有舒適剎停，剎停時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

2. HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)。

3. 地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)，顯示不夠明確。

4. 車機(jī)反應(yīng)不夠靈敏，仍有提升空間。

5. 免費(fèi)歌曲少，聽歌體驗(yàn)不佳。

智能駕駛方面：

1. 輔助駕駛開啟寬容度不好，彎道和 D 檔停車時(shí)不能開啟。

2. 跟停前車后，前車起步無法繼續(xù)。

總體而言，紅旗 H9 是一款良心的國(guó)產(chǎn)車型，但在一些細(xì)節(jié)和智能化方面還需改進(jìn)和提升。