奧迪 A6L、奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系的銷(xiāo)量情況是這樣的：

從整體來(lái)看，這三款車(chē)在不同時(shí)間段的銷(xiāo)量表現(xiàn)各有不同。

2012 年之前，奧迪 A6L 的銷(xiāo)量強(qiáng)壓奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系。2013 年左右，寶馬 5 系的銷(xiāo)量和 A6L 追平，到 2017 年奔馳 E 級(jí)才形成與它們?nèi)愣α⒌膽B(tài)勢(shì)。

2019 年 1 月奧迪 A6L 換代上市，當(dāng)月銷(xiāo)量直接跌到 1 萬(wàn)臺(tái)以下，之后幾個(gè)月持續(xù)在 8 千臺(tái)以下。但到 7 月重新回歸月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)以上，且持續(xù)攀升。

2020 年 1-4 月總體來(lái)看，奔馳 E 級(jí)銷(xiāo)量最多，單從 4 月份看，是奧迪 A6L 銷(xiāo)量最多，寶馬 5 系則墊底。

在價(jià)格方面，雖然三款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)接近，但終端市場(chǎng)裸車(chē)價(jià)格有差距。奧迪 A6L 入門(mén)門(mén)檻比奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系低近 2 萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度也最大，主銷(xiāo)價(jià)位幾乎全面低于另外兩款。

比如奧迪 A6L 45TFSI 臻選致雅與臻選動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià) 43.98 萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià) 35 萬(wàn)左右。入門(mén)版優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià) 33 萬(wàn)左右。而奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系的優(yōu)惠幅度在 5 - 6 萬(wàn)左右，入門(mén)版優(yōu)惠后價(jià)格在 38 萬(wàn)左右。

從性?xún)r(jià)比來(lái)看，如果預(yù)算在 35 萬(wàn)元左右，奧迪 A6L 是這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品力最強(qiáng)的車(chē)型。如果預(yù)算 40 萬(wàn)以上，就看個(gè)人品牌喜好了。

動(dòng)力方面，奧迪 A6L 2.0T 低功率就能在 8.3 秒完成破百，45TFSI 的 quattro 四驅(qū)版則進(jìn)一步縮短到 7.5 秒。奔馳新 E 級(jí)在中低配上換裝了 1.5T + 48V 輕混的動(dòng)力總成。北方冬季下雪地區(qū)，38 萬(wàn)裸車(chē)價(jià)能買(mǎi)到的 A6L quattro 四驅(qū)版有優(yōu)勢(shì)，寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)四驅(qū)版本裸車(chē)價(jià)都在 40 萬(wàn)元以上。

配置方面，四個(gè)車(chē)型整體配置接近。奧迪 A6L 采用最高的輪胎規(guī)格，主動(dòng)安全方面，寶馬 5 系入門(mén)版沒(méi)有配備主動(dòng)剎車(chē)。

總之，這三款車(chē)各有特點(diǎn)。奧迪 A6L 價(jià)格門(mén)檻低，動(dòng)力強(qiáng)、變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，內(nèi)飾科技感突出，油耗低于同級(jí)對(duì)手，但外形風(fēng)格變化大，經(jīng)典 quattro 全時(shí)四驅(qū)被取消。奔馳 E 級(jí)外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華，品牌力強(qiáng)，但 1.5T 擔(dān)當(dāng)主力發(fā)動(dòng)機(jī)，駕控質(zhì)感不夠完美。寶馬 5 系在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到完美平衡，機(jī)械素質(zhì)非常突出，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)新性稍顯不足。