極氪 001 用的是硼鋼。這輛車的 A、B、C 柱采用了硼鋼，其抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了 40,000 N·m/deg 的超高水平。

極氪 001 在車身結(jié)構(gòu)方面有不少亮點(diǎn)。前副車架的涂裝與后副車架不同，前副車架為黑色，是鋼制材料，這并非為降低成本，而是為實(shí)現(xiàn)碰撞時(shí)讓前副車架與車身斷開，減少動(dòng)力總成對(duì)座艙的沖擊，相比之下，鋁合金材質(zhì)因彈性較差不合適。

車頭的大燈支撐結(jié)構(gòu)主要是為碰撞安全考慮，雖對(duì)車身抗扭剛度無貢獻(xiàn)，但能實(shí)現(xiàn)輕量化，強(qiáng)度太高反而影響車頭吸能效果，所以采用了輕量化鏤空結(jié)構(gòu)。

車內(nèi) CCB 有高低差，駕駛員側(cè)較低，副駕駛側(cè)較高，這是為優(yōu)化駕駛員視野和調(diào)整駕駛姿勢(shì)，雖有不連貫性，但對(duì)車身剛性影響不大。

極氪 001 的車身材料豐富，低強(qiáng)鋼占 14%，高強(qiáng)鋼 2.3%，先進(jìn)高強(qiáng)鋼 28%，熱成型鋼 19%，主要用于 A/B 柱、上邊梁、頂蓋前橫梁、中通道、后防撞梁等區(qū)域，鋁板 7%用于前后門、機(jī)蓋等，鋁型材 9%用于門檻梁、前防撞梁、前縱梁等。為兼顧輕量化和強(qiáng)度，B 柱加強(qiáng)板采用 TRB 技術(shù)，可靈活調(diào)整零件厚度。

車身連接工藝多樣，有點(diǎn)焊 4015 個(gè)、凸焊 182 個(gè)、弧焊 6698mm、激光焊接 62mm、SPR 182 個(gè)、FDS 182 個(gè)、螺接 83 個(gè)。SPR 是自沖鉚，能連接不同種類金屬；FDS 是螺栓自動(dòng)擰緊技術(shù)，常用于鋁合金車身連接。

2023 款極氪 001 還在配置上不斷升級(jí)，如全系標(biāo)配電吸門、Monaco NAPPA 全粒面頭層真皮座椅等。YOU 版車型可免費(fèi)升級(jí) Z-Sport 運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝，包括馭光橙配色、22 英寸多輻運(yùn)動(dòng)輪轂等。內(nèi)飾用料豪華，智能科技配置豐富，有四屏互聯(lián)系統(tǒng)等。懸架方面，YOU 版配備全自動(dòng)空氣懸架和 CDC 電磁減振系統(tǒng)，ME 版可免費(fèi)升級(jí)高性能空氣懸架套裝，WE 版能選裝。座椅也有多種升級(jí)，提供舒適體驗(yàn)。駕駛模式多樣，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控表現(xiàn)出色，靜謐性和智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。