首先，外觀方面，家族化風格，進氣格柵上的“MAXUS”標志好看，還有兩個前雷達，實用又美觀。

坐進駕駛室，第一感覺不錯。中控臺富有層次感且偏向駕駛員，懸浮式多媒體大屏是乘用車主流設計。接縫控制優(yōu)秀，按鍵阻尼合適，座椅填充得當，符合乘用車標準，讓長途駕駛的駕駛員更舒適。

啟動車輛，旅行家V90配備無鑰匙進入和一鍵啟動，檔次感和便捷性拉滿。怠速時駕駛室噪聲和震動很小，優(yōu)于多數柴油車型。動力上，上汽“π”2.0T柴油發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩375N·m，滿足B型房車動力需求，日常超車、高速巡航、大坡度上坡都沒問題。

NVH方面表現出色，起步前兩個擋位發(fā)動機聲音稍大，速度起來后控制得很好，震動抑制也出色，風噪和胎噪隔絕到位。變速箱是驚喜，6AT調教得異常平順，比大多數乘用車還輕柔。方向盤帶點運動風格，轉向輕盈，隨速增益不錯，圈數較多，低速挪車需多轉動，好在力度輕一只手能搞定，速度提升后轉向力度變重但仍較輕盈。車身支撐不錯，過溝坎懸掛稍硬但整體不松散，沒明顯彈跳，多彎路段也能應對。剎車腳感好，制動踏板反饋厚實，虛位少，線性。

多媒體和駕駛輔助方面，流媒體后視鏡實用性高，能實時顯示車尾路況，不受房車后排遮擋，雨霧天氣和強弱光環(huán)境下可見度好，保障駕駛安全。LDW車道偏離預警和盲區(qū)監(jiān)測+變道輔助在合資乘用車上都是選裝配置，在房車界更稀缺，能有效降低事故發(fā)生率。

乘坐與使用方面，原廠獨有的大功率行車空調制冷快，3-5分鐘駕駛艙就能降溫到能接受的范圍，10分鐘內可達約26攝氏度。非最大風力時空調靜謐性好，出風平穩(wěn)。試駕路線路況全面，車內包括生活區(qū)NVH表現令人滿意，原廠房車品控有保障。

生活區(qū)的卡座座椅設計合理，貼合背部，支撐性和舒適度兼具。即便彎道頻繁且起伏大，也沒有暈車感。整車生活區(qū)設計細節(jié)彰顯“合理”與“人性化”，如圓角設計保障安全，隱私玻璃可看風景，側推窗通風透氣，車尾盥洗室空間寬裕，設施齊全，臥室設計舒適，不壓抑，還有便利的閱讀燈和充電插座。生活區(qū)還有壁掛式48V直流變頻空調，4-5分鐘左右就能讓生活區(qū)涼快。還能通過全新蜘蛛智聯系統(tǒng)遠程控制車輛。

總的來說，上汽大通RV90B旅行家操控性能、輔助駕駛系統(tǒng)等各方面表現出色，是同級別車型中的佼佼者。