冒險家 參考價：23.58萬起

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在混動技術方面，它沒有采用常見的簡單插混模式，而是用上了混聯(lián)式動力分流雙電機結構，核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是 eCVT 變速箱。這一結構能實現(xiàn)電動機與燃油發(fā)動機的高效融合，提升動力效率。其低電量油耗僅為 5.4L/100km，節(jié)能表現(xiàn)出色，不會出現(xiàn)“滿電高效率、虧電效率低”的問題。

動力性能上，這套系統(tǒng)能兼容動力更高的 1.5T 發(fā)動機，后橋還有輸出功率為 50 千瓦的電動機，綜合作用下最高速度可達 190km/h。純電行駛里程達到 64km，還能兼容強混動力模式。

外觀與內飾設計上，除了一些新能源專屬的藍色點綴，與燃油版區(qū)別不大。整體豪華設計、空間舒適性與燃油車型相當，充滿美國老派氣息的豪華感，內飾有真皮、仿碳纖維裝飾，豪華配置豐富，如電動按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)、CCD 自適應底盤等。智能科技方面，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能滿足多種場景需求，智能駕駛輔助系統(tǒng)包含主動剎車、自適應巡航、車道偏離輔助等功能，提升便利性與安全性。行駛品質方面，混動系統(tǒng)能降低噪音振動干擾，支持純電動行駛，提升動態(tài)行駛品質。

操控性上，設有 7 種模式，標準、節(jié)能模式下起步加速線性，運動模式動力迅猛，純電動模式安靜但耗電快，電動儲能模式加速線性但減速有頓挫感。

汽車密閉性不錯，高速行駛時車內噪聲小。

方向盤轉向在連續(xù)拐彎和突然轉向中能保持良好車身姿態(tài)。

底盤懸架配有軟硬調節(jié)，適應不同人群，在不同路況下表現(xiàn)出色。

油耗方面，混動綜合工況油耗低至 1.5L/百公里，虧電情況下油耗為 7.8 升/百公里，純電續(xù)航實際體驗在 40 公里左右，預估有 80%純電使用率。

總之，林肯冒險家 PHEV 以 30.98 萬元和 34.58 萬元的售價，在豪華度、動力性能、操控和油耗等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。