嵐圖FREE 參考價(jià)：22.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(97條)

百度Apollo是智駕領(lǐng)域的佼佼者，擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。新嵐圖FREE所搭載的百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)雖因法規(guī)限制在量產(chǎn)車(chē)上無(wú)法達(dá)到L4級(jí)，但也達(dá)到了L2.9級(jí)。

在高速行駛中，新嵐圖FREE的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)一鍵開(kāi)啟NOA，車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道、大車(chē)避讓等功能。開(kāi)啟領(lǐng)航后，系統(tǒng)默認(rèn)巡航速度跟隨高速公路最高限速，能快速進(jìn)入高效通行狀態(tài)。車(chē)輛識(shí)別到前車(chē)行駛緩慢時(shí)，會(huì)自動(dòng)超越，變道動(dòng)作果斷，轉(zhuǎn)向幅度控制穩(wěn)定。在巡航中，車(chē)輛能快速識(shí)別貼近的大車(chē)，并調(diào)整方向盤(pán)保持距離。

在進(jìn)出匝道方面，新嵐圖FREE的表現(xiàn)令人滿意。系統(tǒng)會(huì)提前自動(dòng)規(guī)劃路線，變到最右側(cè)車(chē)道，在遇到前車(chē)行駛緩慢時(shí)，不會(huì)再變道超車(chē)，而是跟隨前車(chē)降低速度直至匝道口。在遇到匝道的大曲率彎道時(shí)，車(chē)輛可以不用人為接管，貼著彎道穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。

在城區(qū)道路，新嵐圖FREE能實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē)、變道等功能。在擁堵路段，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)加減速、智慧跟車(chē)，車(chē)輛反饋?lái)樆俗孢m。如果前車(chē)車(chē)速太慢，在撥轉(zhuǎn)向燈之后，車(chē)輛也可以自動(dòng)變道。

新嵐圖FREE的智能泊車(chē)系統(tǒng)也很強(qiáng)大，擁有自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)功能，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的精準(zhǔn)泊車(chē)。比如在窄小車(chē)位，可用遙控泊車(chē)遠(yuǎn)程泊出泊入；在熟悉的車(chē)庫(kù)，可提前學(xué)習(xí)路線，讓車(chē)輛自行泊出泊入。

不過(guò)，新嵐圖FREE的智能駕駛系統(tǒng)也存在一些需要注意的地方。比如在高速上遇到車(chē)道線失效的特殊路段，如道路維修用錐桶改變行車(chē)路線，原有車(chē)道線全部失效的情況下，需要人工接管。另外，車(chē)速低于20km/h時(shí)，主動(dòng)變道功能失效。在城市快速路和高架路上，NOA在轉(zhuǎn)彎時(shí)存在車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題，進(jìn)入匝道時(shí)需要提前退出NOA。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖FREE的百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)為駕駛者帶來(lái)了更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)，但在使用過(guò)程中也需要駕駛者保持警惕，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的特殊情況。