動力方面，它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機和 7 速干式雙離合的組合。動力參數在扭矩方面相較競品不占優(yōu)勢。油門踏板調校偏軟，踩下后動力有延遲，這對 MPV 車型來說問題不大。但在低速時，發(fā)動機和變速箱默契度一般，擁堵路段 1、2 擋換擋有頓挫感，起步得控制轉速緩慢踩油門。中高速時表現不錯，換擋平順，超車響應及時。它還有換擋撥片，不過換擋響應速度稍慢，剎車踏板初段偏軟，得深踩才有明顯制動力。

外觀上，G50 PLUS 基本和 G50 一致，是緊湊型 MPV。前臉采用全新設計，“智聚四?！睂捀駯藕苡幸曈X張力，熏黑上格柵和高亮鍍鉻下格柵形成反差，沖擊力強。大燈與進氣格柵融為一體，內部是 LED 光源。車身側面有肌肉感，懸浮頂和后排隱私玻璃美觀又安全，尺寸方面比競品有優(yōu)勢。車尾部分經過優(yōu)化，新造型下包圍和熏黑鍍鉻件讓視覺效果更有質感。

內飾部分變化較大，采用全新電子懷擋機構，換擋區(qū)域更清爽，空間利用率高。新增肉桂棕內飾配色，有家居感。平底方向盤人體工程學設計，多功能按鍵方便操作，皮質包裹握感舒適。12.3 英寸全液晶儀表是亮點，顯示效果和功能豐富，還有三套主題可切換。車機系統(tǒng)是蜘蛛智聯 2.0，整合騰訊智慧出行能力與生態(tài)，有車載微信等功能，還能基于同一賬戶 ID 實現手機與車機的內容推送。空調功能集成在觸控屏內，常用功能做成實體按鍵可能更方便。舒適性配置豐富，有 HUD 抬頭顯示、360 全景影像、自動駐車、自動泊車、手機無線充電等。智能駕駛輔助方面，搭載 ADAS 智能輔助駕駛系統(tǒng)，傳感范圍廣，功能多，能實現全速域、零限制、橫縱向的高精度跟車。

座椅方面，采用雙色設計，樣式好看。主副駕電動調節(jié)和電加熱，第二排座椅腰部和腿部兩側支撐較軟，后排有出風口和小桌板，但小桌板質感一般、面積小、收回不方便，且第二排沒 220V 電源接口，偏家用。乘坐空間不錯，第三排座椅靠背兩檔可調，側窗大不壓抑，還能定制車內布局。車內儲物空間豐富，后備廂常規(guī)容積 406L，能放下大件物品。

總的來說，上汽大通 MAXUS G50 PLUS 升級后更精致，智能配置豐富，性價比高。