優(yōu)點(diǎn)方面：

1. 智能化表現(xiàn)優(yōu)秀。中控臺(tái)由三塊 12.3 英寸屏幕組成的一體式屏幕，視覺效果佳，可自動(dòng)升降，儀式感強(qiáng)。搭載高通 8155 芯片，算力強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實(shí)用，語音控制響應(yīng)快，手勢控制也很靈敏。

2. 動(dòng)力性能強(qiáng)勁。純電版車型前后雙電機(jī)，百公里加速 4.4 秒，即使在舒適模式下起步也動(dòng)力充沛，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)。

3. 駕駛靈活。雖是中大型 SUV，但路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松，搭配強(qiáng)勁動(dòng)力駕駛感受好。

4. 底盤表現(xiàn)出色。雙叉臂+多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，偏向操控，濾振效果好，還配備空氣懸掛，可自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎極限高，側(cè)傾不嚴(yán)重，車身姿態(tài)保持良好。

5. 內(nèi)飾環(huán)保。新車基本無異味，對有小孩的家庭友好。

6. 續(xù)航提升。純電續(xù)航對比老款提升 80%，實(shí)際能跑到 180 公里左右，保電后饋電油耗百公里 7 個(gè)左右，滿電滿油能跑 1000 公里左右。

7. 充電功率提升。最大充電功率能到 60 - 70 千瓦，節(jié)約充電時(shí)間。

8. 動(dòng)力能耗平衡。零百加速能跑到 4.8 秒，能耗能控制在十七八個(gè)，三電技術(shù)和底盤調(diào)校水平高。

9. 外觀大氣。棱角分明，機(jī)械感足，車長 4 米 9，軸距 3 米，回頭率高。

10. 機(jī)械素質(zhì)高。底盤配置和調(diào)校不錯(cuò)，過坎濾震輕松，提速超車時(shí)底盤支撐性強(qiáng)，駕控舒適度高。

11. 靜音效果好。標(biāo)配米其林靜音胎，高速噪音低，舒適性佳。

缺點(diǎn)方面：

1. 阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)的高階功能未完全開放，期待后續(xù) OTA 升級。

2. 車機(jī)便利性一般，相比理想、華為等車企還有差距。

3. 車輛側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)有瑕疵，如車側(cè)鈑金線設(shè)計(jì)不夠連貫。

4. 座椅不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人，坐墊側(cè)邊凸起較高，長時(shí)間駕駛可能會(huì)導(dǎo)致腿部麻木。

5. 方向盤中間和儀表臺(tái)位置是塑料材質(zhì)，可能會(huì)產(chǎn)生色差。

6. 后排座椅不能調(diào)節(jié)角度。

7. 語音識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率低或有誤，風(fēng)噪聲、胎噪聲較大，藍(lán)牙電話/設(shè)備配對有時(shí)會(huì)無法接通或中斷，中控臺(tái)設(shè)計(jì)不太合理不易操作。