油耗方面，實測中有低至 7 升左右的，也有 10.2 升的，平均在 7.8 升左右，加 92 號油，續(xù)航能超 1000 公里。

性能上相當(dāng)出色，前后雙電機，前橋電機 200 千瓦，后橋電機 285 千瓦，還有 1.5T 發(fā)動機，車重近 3 噸但百公里加速僅 4.8 秒，一腳油門沖出去響應(yīng)極快。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，試駕中在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面表現(xiàn)不錯，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

內(nèi)飾偏年輕潮流，檔把和實體按鍵有儀式感，5 個水晶實體按鍵晚上效果佳。座椅、方向盤真皮，還有冰箱、全景天窗、遮陽簾、18 個車內(nèi)揚聲器等，配置豐富。外觀側(cè)面好看，正臉一般。

智能方面，L2+智能輔助，常見功能都有，語音交互好用，響應(yīng)快、準，但高階智能駕駛功能欠缺。噪音控制方面，純電時正常，饋電發(fā)動機噪音比一般車小，高速風(fēng)噪較明顯。

空間上，駕駛位寬敞，第二排舒適，但冰箱占用儲物空間，方向盤下方小儲物盒缺失，后備箱偏小。智能座艙語音識別快，車機流暢不卡頓，內(nèi)置高德地圖不如唐 DM-i 好用。智能駕駛的 ACC 自適應(yīng)巡航不錯，但希望能有騰勢 N7 更高階的智駕功能。安全性方面，電池安全有保障，主動剎車避免了一次追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛狀態(tài)。舒適性上，座椅按摩、加熱體驗好，高速 120km/h 幾乎無聲，130km/h 以上和油車聲音差不多。動力強勁，紅綠燈起步快，超車迅速，高速動力隨踩隨有。操控性好，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能佳。外觀灰色耐看，選 20 寸輪轂霸氣。虧電油耗 9 到 12 個，相對較低。售后服務(wù)個別網(wǎng)點態(tài)度不好，期待機場泊車等服務(wù)。配置上中配就不錯，想要的基本都有，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教有待提升。內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車內(nèi)飾氣味小。質(zhì)量上，右邊門把手和左邊縫隙不同，剎車有輕微異響。補能便利，家充方便，油箱大。純電續(xù)航達成率 90%以上，但實際續(xù)航里程有提升空間。

總的來說，方程豹豹 5 有優(yōu)點也有不足，但在很多方面表現(xiàn)出色，還是值得考慮的。