邁騰的變速箱有兩種，分別是干式雙離合 DQ200 和濕式雙離合 DQ381。

DQ200 主要搭載在 1.4T 車型上。它具有換擋速度快、結構緊湊、輕量化、維護成本低、傳動效率高、燃油經濟性好等優(yōu)點。不過，干式雙離合也有缺點，比如沒有變速箱油冷卻，容易過熱，尤其在國內堵車路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴重，可能導致變速器故障，還可能出現抖動、異響等問題。但大眾不斷改進，如今的第四代 DQ200 優(yōu)化了離合器摩擦片材料，質量和穩(wěn)定性已得到一定程度提高。

DQ381 主要搭載在 2.0T 車型上。它是濕式雙離合，離合器工作環(huán)境處于油液中，散熱效率高，承受負荷大，能更好應對低速工況和頻繁起步。DQ381 有很多技術亮點，比如平臺化、模塊化設計，通過傳動比調整可獲得多種產品組合，滿足不同車型需求；在材料和結構上進行了優(yōu)化，包括軸齒、軸承、密封件、摩擦片等方面，減少了摩擦損失，提升了效率；采用先導式電磁閥優(yōu)化、液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化、雙泵系統(tǒng)、低粘度潤滑油等措施，提升了燃油經濟性和降低了二氧化碳排放，在平順性方面也有一定程度提升，并支持四驅系統(tǒng)。

從質量反饋來看，邁騰較老款車型，新款車型的質量穩(wěn)定性有了一定程度提升，涉及變速箱的投訴也在逐步減少。特別是 2021 款和 2022 款車型，變速箱的投訴量處于比較低的水平。

總之，邁騰的雙離合變速箱經過多年的優(yōu)化改進，可靠性已經有了明顯提升，但雙離合變速箱或多或少還是會存在一些頓挫感。