大眾探岳搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 1.4T 的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0T 的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.4T 的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA211-DJS，最大功率 110kW（5000rpm），最大馬力 150Ps，最大扭矩 250N·m（1750-3000rpm）。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)多用在大眾緊湊型或者小型車上，對(duì)于探岳這樣的車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較弱，會(huì)顯得有些肉。不過(guò)它與 7 擋雙離合變速箱組成了大眾緊湊型車和小型車的主打黃金動(dòng)力系統(tǒng)。

2.0T 的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)又分為低功率版和高功率版。低功率版型號(hào)為 EA888-DKV，最大功率 137kW（4100-6000rpm），最大馬力 186Ps，最大扭矩 320N·m（1500-4000rpm）。高功率版型號(hào)為 EA888-DKX，最大功率 162kW（4500-6200rpm），最大馬力 220Ps，最大扭矩 350N·m（1500-4400rpm）。在實(shí)際駕駛中，330 低功率版本的動(dòng)力夠用，380 高功率版本的動(dòng)力充沛。

第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有不少優(yōu)勢(shì)。它延續(xù)了以往的特點(diǎn)，燃油噴射方式采用復(fù)合噴射，進(jìn)氣方式采用渦輪增壓技術(shù)，節(jié)氣門(mén)控制方式采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)等，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和油耗上都有較好表現(xiàn)。而且這一代重新設(shè)計(jì)了活塞環(huán)，優(yōu)化改造了油氣分離器，改善了燒機(jī)油的情況。

總之，大眾探岳的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和性能上都有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。