除了手動(dòng)擋之外，其余的變速箱皆不建議空擋滑行。緣由在于空擋滑行易于致使變速器的油溫上揚(yáng)，進(jìn)而損害變速器。雙離合變速箱（DCT）由于具備兩組離合器，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)近乎全然革新了傳統(tǒng)的變速箱形態(tài)。一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋位，另一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋位，換擋的速度相較一般的自動(dòng)變速箱乃至手動(dòng)變速箱都要更快。雖說(shuō)雙離合變速箱內(nèi)部繁雜，然而實(shí)際的體積和重量跟自動(dòng)變速箱比較起來(lái)，相較于手動(dòng)變速箱并未增添太多，故而配備雙離合變速箱的車型不會(huì)給自己額外增添過(guò)多的壓力。

關(guān)于雙離合變速箱的工作原理，能夠簡(jiǎn)易地理解成一個(gè)離合器處于工作狀態(tài)時(shí)，另一個(gè)離合器已然做好了準(zhǔn)備，靜候下一道指令。這種預(yù)先籌備的設(shè)計(jì)，促使雙離合變速箱在換擋時(shí)更為迅疾和順暢。與此同時(shí)，雙離合變速箱還擁有更高的傳動(dòng)效能和更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，雙離合變速箱屬于一種前沿的變速箱技術(shù)，具備換擋迅速、傳動(dòng)高效以及燃油經(jīng)濟(jì)性良好等長(zhǎng)處。盡管其內(nèi)部構(gòu)造繁瑣，但在實(shí)際運(yùn)用中并不會(huì)給車輛增添過(guò)多負(fù)擔(dān)。所以，對(duì)于采用雙離合變速箱的車型，不提倡進(jìn)行空擋滑行。