汽車低速頓挫是令眾多車主倍感煩惱的問題，然而解決此問題并非難事，接下來讓我們一同探究一下解決之法。

首先，手動(dòng)擋車與自動(dòng)擋車的共同之處在于各個(gè)擋位之間均存在一個(gè)變速齒輪松開、咬合以及聯(lián)動(dòng)的緩沖流程。這一流程開展得越自然流暢，頓挫感與沖擊感便越小，甚至能夠完全規(guī)避。

其次，自動(dòng)擋車的換擋與整車動(dòng)力傳動(dòng)工況、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行進(jìn)速度和阻力、油門深度等均存在緊密關(guān)聯(lián)。倘若換擋時(shí)機(jī)把握欠佳，便會(huì)產(chǎn)生頓挫感。

通常來講，在低速狀態(tài)下，倘若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)進(jìn)行升擋，頓挫感將會(huì)較為強(qiáng)烈。由此，在行駛進(jìn)程中，我們能夠適當(dāng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者車速，用以降低頓挫感。

另外，假如油門稍大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速均顯著高于換擋標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，換擋時(shí)的頓挫感就會(huì)相對(duì)較小。所以，在加速過程中，我們可以適當(dāng)加大油門的深度，以促使換擋更為順暢。

最后，頓挫感源于發(fā)動(dòng)機(jī)與車速的不匹配。故而，在行駛中，換擋前先有意地松開油門，變速箱就會(huì)即刻響應(yīng)并自動(dòng)完成換擋，而后再踩下油門便進(jìn)入更高一級(jí)的擋位行駛。