LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

在對(duì)比獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架哪一種更易致使暈車(chē)時(shí)，我們需明晰它們的基本特性以及應(yīng)用范疇。

獨(dú)立懸架，普遍出現(xiàn)在家用車(chē)、商務(wù)車(chē)以及跑車(chē)中，對(duì)車(chē)身的穩(wěn)定成效顯著，能夠削減行車(chē)的顛簸之感，給予更愜意的乘坐感受，進(jìn)而降低暈車(chē)的可能性。而非獨(dú)立懸架多現(xiàn)身于貨車(chē)類(lèi)別，其顛簸感較為強(qiáng)烈，乘坐的舒適程度相對(duì)欠佳。這便是眾多家用轎車(chē)和 SUV 選取前獨(dú)立后非獨(dú)立的設(shè)計(jì)方式的緣由，此種設(shè)計(jì)會(huì)造成前排和后排的乘坐舒適度存有顯著差別。

獨(dú)立懸架的每一側(cè)車(chē)輪皆單獨(dú)憑借彈性懸架系統(tǒng)聯(lián)結(jié)在車(chē)架或者車(chē)身下方。這樣的設(shè)計(jì)能夠減輕重量，降低車(chē)身所受的沖擊，增強(qiáng)車(chē)輪的地面附著能力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)位置下降，汽車(chē)重心下移，從而提升行駛的穩(wěn)定性。而非獨(dú)立懸架的構(gòu)造簡(jiǎn)便，成本低廉，強(qiáng)度較高，保養(yǎng)輕松，但其舒適性和操控穩(wěn)定性相對(duì)遜色，因而在現(xiàn)代轎車(chē)中唯有成本把控較嚴(yán)的車(chē)型會(huì)采用，更多應(yīng)用于貨車(chē)以及大客車(chē)。

總的來(lái)講，獨(dú)立懸架帶來(lái)了更舒適的乘坐體驗(yàn)，所以暈車(chē)的概率相對(duì)較小。而非獨(dú)立懸架因?yàn)槠漭^強(qiáng)的顛簸感，或許會(huì)致使更高的暈車(chē)概率。