老寶來(lái) 1.8T 是可以改 2.0T 的，但這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作，需要考慮很多方面的問(wèn)題。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體方面，原車缸體可以擴(kuò)到 2.0，比如使用帕薩特 2.0 的活塞。但在擴(kuò)缸后，要進(jìn)行大修，更換軸瓦、活塞環(huán)、氣門(mén)油封、水泵及正時(shí)皮帶等部件。

其次，渦輪方面，原車 K03 渦輪可以更換為 K03S 渦輪，同時(shí)要配合更換 N75K 電磁閥、FORGE 泄壓閥，并拆除二次空氣泵、堵塞廢氣再循環(huán)閥、拆除護(hù)板和護(hù)板支架。另外，改裝泄壓閥一定要配合改裝渦輪和渦輪壓力控制閥，因?yàn)闇u輪上的泄壓閥何時(shí)泄壓全靠 N75 電磁閥控制。

再者，進(jìn)氣和供油系統(tǒng)也需要改進(jìn)。進(jìn)氣可以選擇 KN 風(fēng)箱和自己焊接的底盤(pán)進(jìn)氣不銹鋼管。供油方面，使用 4BAR 燃油壓力調(diào)節(jié)閥和 386 噴油嘴。

然后是點(diǎn)火系統(tǒng)，比如采用 115D 黑水晶點(diǎn)火和 NGK 4853 火花塞。

還有懸掛和避震，像 KYB 藍(lán)桶加上馬威特短簧，TT 懸掛、實(shí)心擺臂膠套、nuspeed 防傾桿、后橋扭力膠等。

不過(guò)，改裝也存在一些問(wèn)題。比如擴(kuò)缸后早上冷啟動(dòng)前一分鐘可能有氣門(mén)響聲，這可能是機(jī)油供不到位，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆缸蓋檢查。另外，改裝后的油耗會(huì)有所增加，市區(qū)實(shí)際油耗在 11 左右，高速實(shí)際油耗在 8.5 左右。機(jī)油最好使用半合成的福斯分子油，能有效解決輕微燒機(jī)油的問(wèn)題。

總之，老寶來(lái) 1.8T 改 2.0T 是可行的，但需要投入較多的精力和資金，并且要找專業(yè)的改裝店進(jìn)行操作，以確保改裝的效果和安全性。