首先，車型發(fā)展歷程不同。捷達逐漸發(fā)展為寶來，現(xiàn)發(fā)展為速騰，它們是同一車系的不同代車型。在國外，新車型推出舊車型就會退市，但在中國市場由于捷達銷量不錯，出現(xiàn)了“三代同堂”的局面。

其次，外觀方面，速騰的家族式前臉設計樸素，下進氣格柵兩側稍顯動感；捷達的引擎蓋折痕設計賦予前臉運動感，中網(wǎng)格柵內熏黑裝飾條增加時尚感。車身尺寸上，速騰車長、車寬、軸距都大于捷達。

內飾方面，速騰配備圓筒機械儀表盤和內嵌式液晶屏，多媒體區(qū)域和空調口有黑色鋼琴烤漆裝飾；捷達儀表盤由雙圓和中間行車顯示屏組成，空調口有鍍鉻包裹。

配置方面，速騰在前后方向盤調節(jié)、無鑰匙進入系統(tǒng)等方面有優(yōu)勢；捷達在自動頭燈、自動空調等方面有特色。但總體來說，速騰的低配比捷達的高配配置豐富。

空間方面，兩車后排空間都不錯，均配有中央頭枕。

動力方面，速騰搭載 1.6L 自然吸氣發(fā)動機，匹配 5 擋手動變速箱；捷達搭載 1.4L 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 擋干式 DSG 手自一體變速箱。

底盤方面，捷達是老的小型轎車 PQ25 平臺，為后板懸結構；速騰是 PQ35 平臺，為四輪獨立懸架，舒適性更好。

此外，美版捷達在外觀、內飾和動力系統(tǒng)方面與國內版速騰有一定差異。美版捷達車頭、車身線條、尾部設計更具運動感，內飾細節(jié)處理更好，動力系統(tǒng)搭載 1.5T 發(fā)動機匹配 6AT 變速器。

總之，速騰在各方面雖有捷達的影子，但在發(fā)動機、底盤、內飾等方面均強于捷達。