國二排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅱ號的排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物含量和歐Ⅱ相近。我國排放標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)制定，叫法不同而已。2001 年我國實(shí)施國 1 標(biāo)準(zhǔn)，2005 年之前的車基本都是國二車。

國一標(biāo)準(zhǔn)對一氧化碳、碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，比如一氧化碳?3.16 克每千米，碳?xì)浠餅?1.13 克每千米。國二標(biāo)準(zhǔn) 2004 年 7 月 1 日全國實(shí)施，相對于國一，單車污染物排放一氧化碳降低 30%，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档?55%。

2007 年 7 月 1 日全國實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)，為降低污染物排放，在技術(shù)方面對發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，增加車輛自診斷系統(tǒng)，并對三元催化進(jìn)行升級，污染物排放總量降低 40%。

2008 年以前的大眾寶來大多采用國三標(biāo)準(zhǔn)，2008 至 2009 年是國三和國四的過渡期，2009 至 2014 年，國四排放標(biāo)準(zhǔn)占據(jù)主導(dǎo)，2014 至 2015 年是國四和國五標(biāo)準(zhǔn)的交錯(cuò)期，2015 年起，大眾寶來基本全面采用國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

國四標(biāo)準(zhǔn) 2010 年 7 月 1 日全國實(shí)施，排放后處理系統(tǒng)升級，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低 50%到 60%。國五標(biāo)準(zhǔn) 2018 年 1 月 1 日全國實(shí)施，對氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻，氮氧化物排放量降低 25%，還增加了非甲烷碳?xì)浜?PM 的排放限值。