速騰斷軸門指的是部分速騰車型在正常行駛中突然出現(xiàn)軸部斷裂的情況，導(dǎo)致車輛無(wú)法繼續(xù)行駛或存在失控風(fēng)險(xiǎn)。

這一問(wèn)題主要集中在 4 月 14 日前生產(chǎn)的老款速騰車型上，其采用的是所謂的“連桿式懸架”，也就是扭力梁懸架。這種懸架的輪軸與橫梁位置相近，拖臂結(jié)構(gòu)類似多連桿懸架。大眾方面認(rèn)為斷軸原因可能是后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的金屬襯板故障，但實(shí)際上深層次原因可能是一汽大眾為控制成本，對(duì)車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng)，采用了原車設(shè)計(jì)中沒(méi)有的扭力梁懸掛，而全球 PQ35 平臺(tái)的其他車型普遍用的是多連桿懸架。

由于斷軸問(wèn)題，一汽大眾和大眾汽車將在華聯(lián)合對(duì)部分速騰和甲殼蟲(chóng)實(shí)施召回計(jì)劃。早期款速騰因采用后扭力梁懸掛存在斷軸風(fēng)險(xiǎn)，目前該批次已全部召回。改款后的 14 款速騰恢復(fù)了多連桿懸架設(shè)計(jì)，不再有類似問(wèn)題，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買。

國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)這一問(wèn)題高度重視，成立專家組進(jìn)行調(diào)查。專家組認(rèn)定裝配耦合桿式后軸的速騰汽車存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。召回措施雖有一定效果，但仍存在風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)檢總局責(zé)成一汽大眾繼續(xù)召回，提高召回完成率，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)加裝襯板后的車輛監(jiān)測(cè)，并采取進(jìn)一步措施消除安全風(fēng)險(xiǎn)。大眾汽車集團(tuán)、一汽大眾以及大眾進(jìn)口汽車發(fā)布聯(lián)合聲明，表示尊重和接受調(diào)查結(jié)果，并為受召回影響的車主提供相應(yīng)服務(wù)和措施，包括置換車輛、完成金屬襯板安裝、提供保養(yǎng)服務(wù)以及開(kāi)放檢測(cè)指導(dǎo)文件和技術(shù)支持等。