氣門彈簧折斷的原因如下：

1、在進(jìn)行大修時(shí)，所更換的氣門彈簧剛性欠佳，比如彈簧的鋼絲材質(zhì)、鋼絲直徑、中徑、有效圈數(shù)與原廠家的設(shè)計(jì)存在差異時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的角頻率極易達(dá)到氣門彈簧的固有頻率，從而引發(fā)共振，致使彈簧折斷；

2、在大修時(shí)，使用了等節(jié)距的彈簧，改變了彈簧的剛性，導(dǎo)致彈簧共振；

3、氣門彈簧出現(xiàn)銹蝕、裂紋的情況，使氣門的剛度增強(qiáng)，容易形成疲勞斷裂。例如庫(kù)存中經(jīng)過(guò)磷化處理的氣門彈簧，沒(méi)有涂抹防銹油或者防銹油質(zhì)量不佳時(shí)，氣門彈簧就會(huì)發(fā)生銹蝕，而大修時(shí)，修理工未仔細(xì)加以檢查，使用了這類彈簧便容易折斷；

4、氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙過(guò)大，氣門往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)搖搖晃晃，導(dǎo)致彈簧上下彈跳，使得氣門彈簧內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化，造成折斷。

汽車氣門彈簧的作用：

汽車氣門彈簧的作用在于確保氣門能夠及時(shí)落座并且緊密貼合，避免氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)的狀況，保障其密封性。氣門彈簧在安裝時(shí)預(yù)先壓縮所產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用于克服氣門關(guān)閉過(guò)程中氣門及其傳動(dòng)件的慣性力，消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙，以達(dá)成其功能的。

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