差速器的核心功能在于滿足汽車(chē)于轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速存在差異的需求。差速器由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪以及齒輪架構(gòu)成。其效用在于當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎行駛或者在不平整的路面上行駛之際，促使左右車(chē)輪以相異的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以保障兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)純粹的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器被劃分為下述三種類型：

1、齒輪式差速器：鑒于結(jié)構(gòu)方面的緣由，此類差速器會(huì)把轉(zhuǎn)矩平均分配給左右輪。這種差速器的特性在于能夠契合汽車(chē)在優(yōu)良路面上的常規(guī)行駛，然而在路況不佳時(shí)行駛則會(huì)極大地削弱通過(guò)能力；

2、防滑差速器：當(dāng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪于糟糕的路面上出現(xiàn)打滑狀況時(shí)，能夠把轉(zhuǎn)矩傳遞給位于良好路面上的驅(qū)動(dòng)輪，憑借良好路面上的驅(qū)動(dòng)輪的附著力生成充足的驅(qū)動(dòng)力；

3、雙蝸桿差速器：這種差速器的特點(diǎn)為將兩個(gè)彼此嚙合的蝸桿傾斜裝配在轉(zhuǎn)子當(dāng)中，兩個(gè)蝸桿軸端分別與兩側(cè)的輸出軸相連。連接能夠采用齒輪連接或者萬(wàn)向節(jié)連接，齒圈安裝在轉(zhuǎn)子上，整體經(jīng)由軸承固定于殼體上，動(dòng)力源頭由齒圈輸入，兩側(cè)輸出軸輸出動(dòng)力。

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