平衡塊通常被裝配于車(chē)輪輪轂的內(nèi)圈或者輪轂的邊緣位置。汽車(chē)平衡塊的效用在于讓車(chē)輪在高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中維持動(dòng)平衡。就粘貼式汽車(chē)平衡塊而言，PE 系列屬于一款采用純丙烯酸壓敏膠當(dāng)作膠粘劑的 PE 泡棉雙面膠帶。鋼輪轂與合金輪轂存在如下差異：

1. 鋼質(zhì)輪轂的長(zhǎng)處在于其制造工藝流程簡(jiǎn)便，成本相對(duì)偏低，抵抗金屬疲勞的能力較強(qiáng)。

2. 鋼質(zhì)輪轂的不足之處在于其重量較大，慣性阻力偏大，散熱性能欠佳，容易出現(xiàn)生銹的狀況。

3. 合金輪轂的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為重量相對(duì)較輕，慣性阻力較小，制作的精度較高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的變形較小，慣性阻力也小，有助于提升汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，進(jìn)而降低油耗。

4. 合金輪轂的導(dǎo)熱性能約為鋼的三倍，散熱效果良好，對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能夠發(fā)揮一定的作用。

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