英朗 2020 款四缸機的性價比頗高：

1、英朗的銷量呈下滑態(tài)勢，有人覺得緣由是三缸發(fā)動機。但實際情況未必這般，三缸發(fā)動機存有自身的長處；

2、和傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機相較而言，三缸機具備體積小巧、重量較輕、結(jié)構(gòu)緊密等長處；較少的機械摩擦以及最佳單缸容積，還有固有的進排氣特性，不存在四缸機的排氣干擾，致使三缸機于低轉(zhuǎn)速扭矩方面比同排量的四缸發(fā)動機更優(yōu)；

3、需要提及的是，在當下愈發(fā)嚴苛的排放標準之下，各大廠家偏向于混動或純電動。三缸發(fā)動機因為體積較小，能夠在增程式電動車上充當增程器，或者裝配在混動車型上，并運用 48V 輕混技術(shù)，借助電機的特性彌補三缸發(fā)動機在動力上的不連貫。

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