汽車離合器的運(yùn)作原理如下：

1、 踩下離合器的不連動(dòng)：在車輛起步之際，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的動(dòng)作牽引壓盤向后倚靠，也就是壓盤和摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全沒有接觸，因而不存在相對(duì)摩擦；

2、不踩下離合器的全連動(dòng)：當(dāng)車輛處于正常行駛時(shí)，壓盤緊密擠壓靠在飛輪的摩擦片上，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力達(dá)到最大，輸入軸和輸出軸之間維持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同；

3、部分踩下離合器的半聯(lián)動(dòng)：壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)的情形。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間處于滑動(dòng)摩擦的狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳遞出來的動(dòng)力部分輸送給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間類似于一種軟連接狀態(tài)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《汽車離合器工作原理視頻,手動(dòng)擋汽車離合器工作原理》的相關(guān)解答。