開(kāi)車(chē)怎樣看后視鏡變道,開(kāi)車(chē)怎樣看后視鏡變道圖解

變更車(chē)道時(shí)，借助后視鏡觀察并入車(chē)道車(chē)輛影像在鏡面中所占比例的大小以及該車(chē)輛影像處于鏡面的位置，以此判定與該車(chē)的間距，下面這張圖片差不多堪稱(chēng)這種變更車(chē)道時(shí)車(chē)距判斷方法的開(kāi)山鼻祖，后來(lái)幾乎所有類(lèi)似這方面的“秘籍”，皆源自于它！

以上所有嘗試憑借量化的標(biāo)準(zhǔn)去完成車(chē)輛動(dòng)態(tài)行駛中的變更車(chē)道操作，均屬于被動(dòng)變更車(chē)道操作，因而經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)會(huì)對(duì)此嗤之以鼻，而新手司機(jī)卻會(huì)“奉若珍寶”，實(shí)際駕車(chē)時(shí)會(huì)深受其害，總是在變更車(chē)道時(shí)內(nèi)心惶恐！這一點(diǎn)相信提問(wèn)的朋友深有感觸……

名副其實(shí)的老司機(jī)，對(duì)于各種路況下的變更車(chē)道，歸結(jié)出了一句話：?jiǎn)诬?chē)讓、串車(chē)擠。

單車(chē)讓?zhuān)侵冈诘缆吠ㄐ许槙车臓顩r下，各車(chē)道行駛的車(chē)輛密度不會(huì)呈現(xiàn)“汽車(chē)列車(chē)”形態(tài)，一輛或幾輛車(chē)之間，必定存在變更車(chē)道的安全空間，主動(dòng)調(diào)控車(chē)速利用車(chē)輛之間形成的速度差，恰似排球比賽扣球時(shí)利用的時(shí)間差一般，主動(dòng)營(yíng)造出變更車(chē)道的空間與時(shí)機(jī)，主動(dòng)實(shí)現(xiàn)并線。

而本車(chē)道和即將變更車(chē)道內(nèi)的道路空間，能夠在不超過(guò)道路最高限速的基礎(chǔ)上，有充足的加速空間主動(dòng)拉大與原車(chē)道內(nèi)行駛車(chē)輛的距離，加速向前主動(dòng)探尋變更車(chē)道的空間與時(shí)機(jī)，更為積極主動(dòng)！

正如提問(wèn)里所描述的情形一樣，在道路擁堵的情況下，依據(jù)行駛需求或避讓路障時(shí)，變更車(chē)道就需要“擠”的操作方可實(shí)現(xiàn)！

在這種車(chē)輛速度相對(duì)一致、車(chē)距相對(duì)固定的行駛過(guò)程中，后視鏡中后車(chē)的距離，以僵化的變更車(chē)道安全車(chē)距的方式進(jìn)行是難以完成的。

所謂的“擠”，是禮貌地持續(xù)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，向受影響車(chē)輛表明變更車(chē)道的需求并表達(dá)謝意/歉意；以持續(xù)以小角度貼向需要駛?cè)胲?chē)道的車(chē)輛的動(dòng)態(tài)方式，向受影響車(chē)輛確切表示本車(chē)變更車(chē)道的急切需求和本不想影響他人的態(tài)度；根據(jù)后視鏡觀察受影響車(chē)輛的速度變化，這與鏡面反射中的后車(chē)影像大小毫無(wú)關(guān)聯(lián)，比如說(shuō)后車(chē)雖已充滿鏡面，但已經(jīng)呈現(xiàn)減速趨勢(shì)，能夠明確判斷其正在讓道，保證前方空間安全后適當(dāng)加速駛?cè)耄M量避免迫使讓行車(chē)輛踩剎車(chē)，也是對(duì)其表達(dá)謝意的一種方式！

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