汽車車體結構有幾種形式,汽車車體結構有幾種類型

汽車車體結構可分為以下三種：

1、非承載式車身，亦稱底盤大梁架。車架與車身的連接借助彈簧或橡膠墊作柔性銜接。發(fā)動機、傳動系的一部分，車身等總成部件依靠懸架裝置固定在車架之上，車架經由前后懸架裝置與車輪連接。此類非承載式車身較為笨重，重量大，高度高，通常應用于貨車、客車和越野吉普車上，也有少量的高級轎車采用，原因在于其具備較好的平穩(wěn)性和安全性；

2、承載式車身，只是強化了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發(fā)動機、前后懸架、傳動系的一部分等總成部件安裝在車身上設計規(guī)定的位置，車身負載通過懸架裝置傳遞給車輪。這種承載式車身除了本身所具有的乘載功能外，還需直接承受各類負荷力的作用。歷經幾十年的發(fā)展與完善，承載式車身不管是在安全性還是在穩(wěn)定性方面均有顯著的提升，具有重量小，高度低，不存在懸置裝置，裝配便捷等優(yōu)點，所以大部分的轎車采用了此種車身結構；

3、半承載式車身，車身與車架通過螺釘連接、鉚接或焊接等方式剛性相連。在此種狀況下，汽車車身除了承受上述各項載荷以外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔車架的部分載荷。

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