汽車空調(diào)開關(guān)沒反應(yīng)怎么回事,汽車空調(diào)開關(guān)沒反應(yīng)怎么回事兒

汽車空調(diào)開關(guān)無(wú)反應(yīng)通常是因?yàn)殚_關(guān)自身內(nèi)部觸點(diǎn)接觸欠佳或線路、插頭針腳氧化以致接觸不良所導(dǎo)致。汽車空調(diào)指的是裝配在汽車之上的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，能夠?qū)噹麅?nèi)部空氣展開制冷、加熱、換氣以及空氣凈化操作，為乘車人員營(yíng)造舒適的乘車環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞程度，增強(qiáng)行車安全性。

以下為汽車空調(diào)的四個(gè)工作流程：

1、壓縮流程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處處于低溫低壓狀態(tài)的制冷劑氣體，將其壓縮成為高溫高壓的氣體并排出壓縮機(jī)；

2、散熱流程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，鑒于壓力以及溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體，并釋放出大量的熱量；

3、節(jié)流流程：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）形式排出膨脹裝置；

4、吸熱流程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，由于此時(shí)制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成為氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周邊的熱量，隨后低溫低壓的制冷劑蒸氣再度進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述流程循環(huán)往復(fù)地進(jìn)行，達(dá)成降低蒸發(fā)器周邊空氣溫度的目的。

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