牽引力控制系統(tǒng)在哪,牽引力控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)在哪里

牽引力控制系統(tǒng)默認(rèn)處于開(kāi)啟狀態(tài)。牽引力控制系統(tǒng)（ASR）的效用在于使汽車(chē)于各類(lèi)行駛情形中皆可獲取最優(yōu)的牽引力。它的完整稱呼是 Acceleration Slip Regulation，也就是牽引力控制系統(tǒng)或驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，其旨在規(guī)避車(chē)輛，特別是大馬力的車(chē)輛，在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生打滑的狀況，以維系車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)固性。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理如下：

1. 牽引力控制系統(tǒng)的控制設(shè)施為一臺(tái)計(jì)算機(jī)，借助計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)四個(gè)車(chē)輪的速度以及方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)汽車(chē)加速之際，如果探測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)即刻判定驅(qū)動(dòng)力過(guò)強(qiáng)，并發(fā)布指令信號(hào)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，削減驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。

2. 計(jì)算機(jī)通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器了解司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向，隨后運(yùn)用左右車(chē)輪速度傳感器檢測(cè)左右車(chē)輪的速度差。由此判斷汽車(chē)的轉(zhuǎn)向程度是否與司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向相符。

3. 倘若檢測(cè)出汽車(chē)轉(zhuǎn)向不充分（或過(guò)度轉(zhuǎn)向），計(jì)算機(jī)即刻斷定驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，并發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以達(dá)成司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向。

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