寶馬電子氣門(mén)工作原理視頻,寶馬電子氣門(mén)工作原理圖

寶馬電子氣門(mén)的運(yùn)作原理乃是一個(gè)精細(xì)且繁雜的進(jìn)程，牽涉多個(gè)傳感器與執(zhí)行器的協(xié)同作業(yè)。首先，當(dāng)駕駛者操控加速踏板之際，加速踏板位置傳感器會(huì)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)，并輸送至節(jié)氣門(mén)控制單元。控制單元會(huì)針對(duì)輸入的信號(hào)展開(kāi)濾波處置，用以排除環(huán)境噪聲的干擾。

接下來(lái)，依照當(dāng)下的工作模式、踏板移動(dòng)的量與變化速率，控制單元會(huì)剖析駕駛者的意圖，并計(jì)算出對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基礎(chǔ)需求，獲取相應(yīng)的節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角的基本預(yù)期值。

而后，借助 CAN 總線和整車(chē)控制單元的通訊，獲取其他工作狀況的信息以及各類(lèi)傳感器的信號(hào)，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位、節(jié)氣門(mén)位置、空調(diào)能耗等等。依據(jù)這些信號(hào)，計(jì)算出整車(chē)所需要的全部扭矩，并針對(duì)節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角預(yù)期值予以補(bǔ)償，得出節(jié)氣門(mén)的最優(yōu)開(kāi)度。

最后，控制單元會(huì)傳送相應(yīng)的電壓信號(hào)至驅(qū)動(dòng)電路模塊，驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)令節(jié)氣門(mén)抵達(dá)最優(yōu)開(kāi)度的位置。與此同時(shí)，節(jié)氣門(mén)位置傳感器會(huì)持續(xù)回傳節(jié)氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)度信號(hào)給控制單元，構(gòu)成閉環(huán)的位置控制，保證節(jié)氣門(mén)的精準(zhǔn)調(diào)控。

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