純電動(dòng)版菲斯塔用的是什么懸架啊,純電動(dòng)版菲斯塔用的是什么懸架類(lèi)型

純電動(dòng)版菲斯塔的前懸架采用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和扭力梁懸架均為較為常見(jiàn)的懸架種類(lèi)。

懸架的功能在于連接車(chē)輪與車(chē)身，倘若沒(méi)有懸架，汽車(chē)便無(wú)法正常行駛。汽車(chē)上的懸架劃分為兩類(lèi)，即獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節(jié)懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間處于斷開(kāi)狀態(tài)，并無(wú)連接，所以運(yùn)用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間不存在干涉狀況。此為獨(dú)立懸架在舒適性和操控性方面優(yōu)于非獨(dú)立懸架的緣由。麥弗遜懸架是最為常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最為廣泛的獨(dú)立懸架。它的構(gòu)造較為簡(jiǎn)便，僅有一個(gè) L 型調(diào)節(jié)臂，幾乎不會(huì)占據(jù)空間。

扭力梁懸架是一種頗為常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，眾多汽車(chē)的后懸架都會(huì)選用扭力梁懸架。采用扭力梁懸架能夠拓展后排的乘坐空間和后備箱空間。對(duì)于眾多緊湊型汽車(chē)而言，空間極為重要。同時(shí)，采用扭力梁懸架還能夠降低成本。

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