如今開(kāi)奔馳寶馬的門(mén)檻越來(lái)越低，這類(lèi)豪華品牌在品牌下沉方面是如何做的呢？

當(dāng)下，駕駛奔馳寶馬的準(zhǔn)入門(mén)檻日益降低。這些豪華品牌在品牌下沉方面究竟是怎樣達(dá)成的呢？豪華品牌的底線(xiàn)持續(xù)下降，其觸角甚至已然伸展至 20 萬(wàn)上下的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者針對(duì)此現(xiàn)象評(píng)價(jià)各異，有人覺(jué)得降低售價(jià)的豪華車(chē)，其品牌的理念已不如往昔那般珍貴了。然而，豪華品牌降低門(mén)檻的根本意圖乃是為了“搶占市場(chǎng)”?，F(xiàn)今的高端豪華車(chē)市場(chǎng)仿若鐵板一塊，想要在此取得出眾成績(jī)的概率著實(shí)極其渺茫。但中低端市場(chǎng)則有所不同，依照國(guó)民的消費(fèi)水準(zhǔn)，中低端產(chǎn)品方為消費(fèi)的核心所在，此類(lèi)產(chǎn)品依靠的是銷(xiāo)量。故而，豪華品牌推出了奔馳 A 級(jí)、寶馬 1 系、奧迪 A3 等入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品具備家族式的外形，卻僅售出 20 萬(wàn)左右的價(jià)格。盡管在產(chǎn)品實(shí)力方面遭受詬病，但是鑒于國(guó)人愛(ài)面子這樣一個(gè)前提存在，這類(lèi)產(chǎn)品就不必?fù)?dān)憂(yōu)沒(méi)有銷(xiāo)量。能夠說(shuō)，豪華品牌這種“放低姿態(tài)”的策略，無(wú)疑是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理把握得極為精準(zhǔn)，價(jià)格策略便是最佳的營(yíng)銷(xiāo)手段。

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