寶馬f30參數(shù),寶馬3系f30發(fā)動機(jī)型號

寶馬 F30 318 所搭載的為 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，此款車型已然停產(chǎn)。這款車所采用的發(fā)動機(jī)代號為 B38，乃是寶馬旗下的一款模塊化發(fā)動機(jī)。F30 為第六代寶馬 3 系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的底盤代號。

寶馬 3 系的 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)具備 136 馬力以及 220 牛米的最大扭矩，該發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1250 至 4300 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速位于 4400 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是 8at 變速箱。

寶馬 3 系運用的變速箱源自采埃孚，采埃孚屬于全球三大變速箱供應(yīng)商之一。

第六代寶馬 3 系的前懸架采用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下諸多運動型汽車都會運用雙球節(jié)懸架，此種懸架是基于麥弗遜懸架改良而來的， 這種懸架是將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為了兩個連桿。

雙球節(jié)懸架與羊角存在兩個連接點，這種懸架能夠提升車子的轉(zhuǎn)向精確性，還能夠增強(qiáng)汽車的操控性能。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而成的產(chǎn)物，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱为毜倪B桿。

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