開(kāi)車(chē)時(shí)踩下油門(mén)踏板會(huì)發(fā)生什么情況,開(kāi)車(chē)時(shí)踩下油門(mén)踏板會(huì)發(fā)生什么故障

當(dāng)踩下油門(mén)踏板后，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度將會(huì)增大，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣量便會(huì)增多。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大之后，ecu 也會(huì)接收到信號(hào)，此時(shí) ecu 會(huì)向燃油供給系統(tǒng)傳送信號(hào)，接著噴油嘴會(huì)增大噴油量，如此一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)上升。

汽車(chē)的油門(mén)踏板實(shí)際上并非直接用于控制噴油量的，而是用于調(diào)控節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的。

節(jié)氣門(mén)被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，它能夠把控進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣量的多少。

節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量也就越多，隨后燃油供給系統(tǒng)就需相應(yīng)地提高噴油量。

倘若僅增加進(jìn)氣量而不增加噴油量，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是不會(huì)得到提升的。

只增加進(jìn)氣量而不增加噴油量會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生混合氣過(guò)稀的情況。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)均配備有 ecu，ecu 被稱(chēng)作發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，如果缺失 ecu，那么發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。

ecu 能夠通過(guò)眾多傳感器來(lái)搜集信息，經(jīng)處理后 ecu 能夠憑借控制機(jī)構(gòu)來(lái)操控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

在很多時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障無(wú)法運(yùn)行都是由傳感器和控制機(jī)構(gòu)的損壞所引發(fā)的。

實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障的幾率是很低的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)屬于機(jī)械系統(tǒng)。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《開(kāi)車(chē)時(shí)踩下油門(mén)踏板會(huì)發(fā)生什么情況,開(kāi)車(chē)時(shí)踩下油門(mén)踏板會(huì)發(fā)生什么故障》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。