雙離合怎么等紅燈,干式雙離合等紅燈正確方法

雙離合變速器在等候紅綠燈之際，既能夠選取掛著 D 擋一直踩著剎車，也能夠選取掛入 N 擋。

針對(duì)配備 auto hold 功能的車輛，在等待紅綠燈時(shí)，無(wú)需踩住剎車，變速箱也不會(huì)脫離 D 擋。

雙離合變速箱的運(yùn)作原理并非繁雜，其構(gòu)造與手動(dòng)變速箱相仿，唯一的差異在于它具有兩套離合器，一套把控偶數(shù)擋，另一套把控奇數(shù)擋。所以，在等待紅綠燈時(shí)，踩下剎車后離合器便會(huì)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情形。此時(shí)，既能夠選取掛著 D 擋踩住剎車，也能夠選取掛入 N 擋。

對(duì)于搭載干式雙離合變速箱的汽車，在遭遇交通堵塞頻繁起步、停車之時(shí)，或許會(huì)致使變速箱過(guò)熱。因?yàn)樵诖朔N狀況下，變速箱會(huì)在 1 擋和 2 擋之間頻繁轉(zhuǎn)換，使得兩個(gè)離合器不斷分離和結(jié)合。而干式雙離合變速箱的散熱完全依賴風(fēng)冷，因而，在交通擁堵時(shí)，變速箱容易過(guò)熱。

為規(guī)避這種情形，駕駛者在交通堵塞時(shí)能夠選取使用手動(dòng)模式將變速箱鎖定在 1 擋，這樣就不會(huì)頻繁在 1 擋和 2 擋之間轉(zhuǎn)換，進(jìn)而降低變速箱的發(fā)熱量。

在選取雙離合變速箱的汽車時(shí)，建議選取濕式雙離合變速箱，因?yàn)樗鼮榭煽糠€(wěn)固。

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