八代凱美瑞trd,八代凱美瑞評測

第八代凱美瑞全系均通過豐田的 TNGA 架構(gòu)予以打造，相較于上一代車型實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。此車型配置了兩款發(fā)動機(jī)，其一為 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，其二為 2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。另外，還有混動版本車型，搭載的是低功率版 2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。豐田旗下眾多新車型也運(yùn)用了 TNGA 架構(gòu)，諸如雷凌、卡羅拉以及漢蘭達(dá)等等。第八代凱美瑞前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是 E 型多連桿獨(dú)立懸架。基于 TNGA 架構(gòu)的汽車近乎都運(yùn)用 E 型多連桿獨(dú)立懸架，該懸架能夠更優(yōu)地吸收沖擊，提升車輛的舒適程度。第八代凱美瑞的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有 178 馬力以及 210 牛·米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6600 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 4400 - 5200 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)采用了 VVT - IE 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并配備了鋁合金缸蓋和缸體。2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)則具備 209 馬力和 250 牛·米的最大扭矩，最大功率輸出在 6600 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩在 5000 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)同樣采用了 VVT - IE 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并配備了鋁合金缸蓋和缸體。

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