單渦輪和雙渦輪哪個(gè)好點(diǎn),單渦輪和雙渦輪哪個(gè)好用

單渦輪與雙渦輪相較而言，毋庸置疑，雙渦輪更為出色。原因在于雙渦輪能夠加快渦輪的響應(yīng)速度。

單渦輪存在渦輪遲滯現(xiàn)象，而雙渦輪能夠出色地化解這一問題。

雙渦輪增壓屬于渦輪增壓的一種方式。就渦輪本身而言，諸如工作原理、主要構(gòu)造、零件材質(zhì)等幾乎毫無差異。

只不過雙渦輪增壓配備了兩個(gè)渦輪，單渦輪增壓僅有一個(gè)渦輪。

雙渦輪大致可劃分為兩種形態(tài)，一種是并聯(lián)，另一種是串聯(lián)。

所謂并聯(lián)，指的是：左右各設(shè)一個(gè)，分別負(fù)責(zé)一半的氣缸。能夠切實(shí)降低渦輪的響應(yīng)滯后。

所謂串聯(lián)，指的是：一個(gè)大的搭配一個(gè)小的。轉(zhuǎn)速較低時(shí)小渦輪啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速較高時(shí)大渦輪啟動(dòng)。

也就是說，在低速時(shí)較少的排氣驅(qū)動(dòng)小渦輪，從而產(chǎn)生充足的進(jìn)氣壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高之后，高速渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)入高增壓值的狀態(tài)，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力。

然而，雙渦輪增壓的汽車成本上升，油耗亦會(huì)增多，后續(xù)所需的車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用同樣會(huì)增加。不過既然已經(jīng)能夠買得起雙渦輪增壓的汽車，也就不必在意這點(diǎn)油錢了。

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