英菲尼迪esq是獨(dú)立懸架嗎多少錢(qián),英菲尼迪esq是獨(dú)立懸架嗎怎么樣

英菲尼迪 ESQ 的懸架類(lèi)型因車(chē)型而異。四驅(qū)版車(chē)型配置前后獨(dú)立懸架，前驅(qū)版車(chē)型僅前方采用獨(dú)立懸架，而后方懸架并非獨(dú)立懸架。四驅(qū)版車(chē)型的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。前驅(qū)版車(chē)型的前懸架同樣是麥弗遜獨(dú)立懸架，而后懸架則為扭力梁懸架。

懸架屬于底盤(pán)的構(gòu)成部分，用于銜接車(chē)輪與車(chē)身。倘若沒(méi)有懸架，汽車(chē)便無(wú)法正常行進(jìn)。

在汽車(chē)上常見(jiàn)的懸架類(lèi)型主要有兩種：獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。

常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架屬于結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)易、應(yīng)用最為廣泛、成本最為低廉的獨(dú)立懸架類(lèi)型，多數(shù)汽車(chē)的前懸架均采用麥弗遜懸架。

由于麥弗遜懸架僅具備一個(gè) L 型控制臂，因而幾乎不會(huì)占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上加以改良的，將雙叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱为?dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車(chē)輪的接地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力。

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