前后50%的配重比,50比50的前后配重比的車(chē)

前后配重比例若能達(dá)到 50∶50，那是頗為理想的，如此一來(lái)，車(chē)子在疾速過(guò)彎時(shí)，既不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的狀況，也不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情形。

倘若車(chē)頭偏重，那在疾速過(guò)彎時(shí)就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，要是車(chē)尾偏重，那在疾速過(guò)彎時(shí)則會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的現(xiàn)象。

所以，車(chē)頭過(guò)重或者車(chē)尾過(guò)重皆為不佳狀況。

有眾多汽車(chē)都會(huì)將前后配重比例做成 50∶50 的，這般車(chē)子在疾速過(guò)彎時(shí)較為適中。

通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)或者發(fā)動(dòng)機(jī)中后置的汽車(chē)相對(duì)更容易達(dá)成前后配重比 50∶50。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置的，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置那么變速箱也要縱置?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)勢(shì)在于，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱盡可能向后放置，以此來(lái)均衡汽車(chē)前后的重量。

那中后置發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成前后配重比 50∶50 則更為容易。

中后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛艙后面后軸前面，此類(lèi)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)近乎位于汽車(chē)的中間位置，因而較易做到前后配重比 50∶50。

有些性能車(chē)會(huì)令后面稍重一些，這樣在全力加速時(shí)后輪能夠具備更優(yōu)的抓地力。

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