eqc懸掛,eqc有空氣懸架嗎

eqc 選取了雙叉臂獨(dú)立懸架作為前懸架，多連桿獨(dú)立懸架充當(dāng)后懸架，此種懸架構(gòu)造于該級(jí)別汽車當(dāng)中極為常見。

汽車常見的獨(dú)立懸架類別涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架以及多連桿懸架。

雙叉臂懸架的構(gòu)造相對(duì)高級(jí)，具有兩個(gè)叉臂，而且上下兩個(gè)叉臂之間憑借一個(gè)連桿相接。

雙叉臂懸架能夠更有效地吸納沖擊與震動(dòng)，進(jìn)而提升車輛的舒適性與操控性。眾多超跑和大型豪華轎車的前后懸架均采用了雙叉臂懸架，例如奔馳 S 級(jí)和邁巴赫 S 級(jí)的前后懸架皆采用了雙叉臂懸架，F(xiàn)1 賽車的前后懸架同樣采用了雙叉臂懸架。

多連桿懸架是于雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來的，其將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂替換成了四個(gè)連桿。有些多連桿懸架甚至存在五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿通常用于調(diào)適車輪參數(shù)。

多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，從而增進(jìn)車輪的抓地力，以此提高車輛的操控性和舒適性。

獨(dú)立懸架致使同軸兩個(gè)車輪之間毫無連接，因而獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間不存在任何運(yùn)動(dòng)干擾，這亦是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架的主要緣由。

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