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英菲尼迪vq37發(fā)動機(jī),英菲尼迪vq系列發(fā)動機(jī)

2024-07-17 18:29:13 作者:lizhu

英菲尼迪vq37發(fā)動機(jī),英菲尼迪vq系列發(fā)動機(jī)

英菲尼迪 VQ 發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢何在?

自 1988 年起始,日產(chǎn)耗費(fèi)約 570 億日元用于 VQ 系列發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作,直至 1994 年方才正式問世。此款發(fā)動機(jī)于 1995 年榮獲美國《沃德汽車世界》(Ward's Auto World)“世界十佳發(fā)動機(jī)”的殊榮,且連續(xù) 14 年獲此獎項(xiàng)。VQ 系列發(fā)動機(jī)在輕量化、強(qiáng)大的動力輸出、安靜的運(yùn)行狀態(tài)、低排放等方面飽受業(yè)界的高度贊譽(yù)。

VQ 系列發(fā)動機(jī)運(yùn)用了眾多先進(jìn)的技術(shù),總計(jì)獲取近 400 項(xiàng)專利。其中,全面采用處于世界前沿的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣技術(shù),例如連續(xù)可變氣門正時(shí)控制(C-VTC)、可變吸氣系統(tǒng)(VIAS)等,提升了進(jìn)氣效率與熱能的運(yùn)用,降低了發(fā)動機(jī)的損耗。與此同時(shí),內(nèi)壁采用高強(qiáng)度壓鑄工藝,促使發(fā)動機(jī)的厚度更薄、強(qiáng)度更高。每缸沖程與缸徑的比例近乎 1:1,此種設(shè)計(jì)有益于發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速拓展。

故而,英菲尼迪 VQ 發(fā)動機(jī)在輕量化、高動力輸出、安靜、低排放等方面成績斐然,所采用的先進(jìn)技術(shù)也令其具備較高的性能與可靠性。

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