在汽車領(lǐng)域，腳剎作為一種行車制動器，可使行駛中的車輛減速或停下。其工作原理為：踩下制動踏板時，制動鉗的活塞會推動剎車片，使其以與車輪相同的速度與剎車盤摩擦，從而實現(xiàn)制動效果。需注意的是，腳剎控制四個車輪，其中前輪分配 70%的制動力，后輪僅分配 30%。

手剎是通過一根鋼絲繩來制動后輪。拉起手剎時，后輪無法前進(jìn)，但前輪仍在前進(jìn)，此時車輛會發(fā)生偏轉(zhuǎn)。因此，手剎不能單獨用于制動車輛，而只能作為輔助制動器使用。

在傳統(tǒng)的四輪家用汽車中，行車制動器作用于四個車輪。若僅對前輪進(jìn)行剎車，車輛的方向可能會失控，無法確保剎車時車輛的方向性。若單獨對后輪剎車，會導(dǎo)致后輪失去附著力，很可能出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑。因此，制動四個車輪不僅能達(dá)到最佳的制動效果，還能保證車輛制動時的穩(wěn)定性。目前，大多數(shù)家用車前輪的制動力都大于后輪。這是因為前輪通常比后輪重，剎車時重量會轉(zhuǎn)移到車頭，所以前輪受力更大，這也是大多數(shù)車輛前輪剎車系統(tǒng)比后輪更強(qiáng)大的原因。

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