法拉利812軸距多長(zhǎng)多寬,法拉利812軸距多長(zhǎng)啊

法拉利 812 屬于法拉利旗下的一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，此車的軸距達(dá)到 2720 毫米，長(zhǎng)、寬、高依次為 4657 毫米、1971 毫米、1276 毫米。該車的前輪距是 1672 毫米，后輪距為 1645 毫米。

法拉利 812 全系列裝配了一款 6.5 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 588kw，最大扭矩為 718 牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 8500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 7000 轉(zhuǎn)每分鐘。此發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 VBM 可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 7 速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率相對(duì)較高，這種變速箱的換擋速度亦較為迅速。

雙離合變速箱極為適合高性能超級(jí)跑車運(yùn)用。

法拉利的雙離合變速箱還采用了部分 F1 賽車的技術(shù)。

法拉利 812 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種構(gòu)造較為繁雜的獨(dú)立懸架，這種懸架由上下兩個(gè)叉臂組成，并且上下兩個(gè)叉臂之間還存有一個(gè)連桿。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來(lái)的，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

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