g4fL是十佳發(fā)動機嗎,g4fl是全球十佳發(fā)動機嗎

g4fL 并非全球十佳發(fā)動機，此乃起亞旗下的一款發(fā)動機，g4fL 發(fā)動機往昔曾裝配于起亞 k3 的 1.6l 車型之中。如今，起亞已不再運用 g4fL 發(fā)動機，就現今而言，這款發(fā)動機屬于技術相對滯后的一類。

起亞 k3 系一款緊湊型轎車，新款 k3 采用了兩款發(fā)動機，其一為 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，其二則是 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機。

1.5 升自然吸氣發(fā)動機具備 115 馬力及 143.9 牛米的最大扭矩，該發(fā)動機的最大扭矩轉速為 4500 轉每分鐘，最大功率轉速達 6300 轉每分鐘。此發(fā)動機配備了多點電噴技術，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動機相匹配的是 cvt 變速箱。

1.4 升渦輪增壓發(fā)動機坐擁 130 馬力和 211 牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速處于 1400 到 3700 轉每分鐘區(qū)間，最大功率轉速為 5500 轉每分鐘。該發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機適配的是 7 速雙離合變速箱。

起亞 k3 的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨立懸架。后懸架使用扭力梁能夠拓展后排的乘坐空間與后備箱空間，同時還能夠降低整車的制造成本。

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