雙渦輪增壓與單渦輪增壓的主要差異在于渦輪增壓器的數(shù)量。雙渦輪增壓引擎配備有兩個(gè)渦輪增壓器，而單渦輪增壓引擎則僅有一個(gè)。此種雙渦輪增壓技術(shù)能夠顯著降低渦輪遲滯現(xiàn)象，通常適用于 6 缸、8 缸、10 缸和 12 缸引擎。

渦輪增壓技術(shù)在汽車引擎中已得到廣泛而長(zhǎng)期的應(yīng)用，其能夠在不增大引擎排量的前提下，提高引擎的進(jìn)氣量。汽車引擎的動(dòng)力源于空氣和燃料的混合氣。當(dāng)進(jìn)氣量增大時(shí)，噴油量也會(huì)相應(yīng)增多，致使氣缸內(nèi)的燃料量增加。

隨著氣缸內(nèi)燃料量的提升，每次燃燒所釋放的能量也會(huì)增強(qiáng)，從而提高引擎的動(dòng)力。渦輪增壓技術(shù)實(shí)際上較為簡(jiǎn)便，其核心組件為渦輪增壓器，由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分構(gòu)成。壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相接，而排氣渦輪則與排氣歧管相連。

當(dāng)引擎達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣能量足以推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)壓縮渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。壓縮渦輪對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，并將壓縮后的空氣輸送到引擎氣缸中。

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