2016 年后的普拉多變速箱均采用 6 速手自一體變速箱，通過年度模式即可判斷其變速箱的擋位。

2018 款和 2019 款國產普拉多配備了 3.5 升自然吸氣 v6 發(fā)動機，而 2016 年款則搭載了 2.7 升自然吸氣發(fā)動機，但 2018 年和 2019 年款并未配置該發(fā)動機。

這款 3.5 升自然吸氣發(fā)動機代號為 7GR-FKS，最大功率可達 206kw，最大扭矩為 365 牛·米，最大功率轉速為每分鐘 6000 轉，最大扭矩轉速為每分鐘 4500 轉。該發(fā)動機還采用了 vvt-i 技術和混合噴射技術，并配備了鋁合金缸蓋缸體。

普拉多的前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架為四連桿非獨立懸架，車身設計采用非承載式車身，車身扭轉性能優(yōu)異，能夠應對更惡劣的路況。

新普拉多還配備了分時四驅系統(tǒng)，可切換高速四驅、低速四驅和高速兩驅三種模式，使其能更好地適應不同的駕駛環(huán)境。

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